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ag8国际整体铸造车身!特斯拉Model Y或成为“70合1”的

时间 2021-01-11 09:11

  新冠疫情对中国的经济显然造成了不小的影响,春节后的A股开市就迎来一波千股跌停。不过在大洋彼岸,美股却有不一样的表现。尤其是电动汽车的领军者特斯拉,受多重利好的刺激,特斯拉的股票一路飘红。

  截至2月4日收盘,特斯拉的估价最终定格在887.06美元,2月4日当天的盘中最高价一度冲高到968.99美元。特斯拉目前的市值已经达到了1 600亿美元,排名全球第二。(第一为丰田,市值约2 000亿美元。)

  毫无疑问,作为电动汽车领域的标杆和科技企业的典范,特斯拉的创新能力是汽车行业的翘楚,它的出现搅动了波澜不惊的汽车行业的一潭死水,所以资本才会趋之若鹜。

  最近,又有网友在Twitter爆料称,特斯拉Model Y采用了整体压铸车身框架技术,并放上了官方实拍图片进行佐证。如果此言属实,那么这又将是汽车生产制造领域的一个重大革新,说不定还会继续将特斯拉的股价推向疯狂的新高。

  这位名为Nafnlaus的网友认为这张ModelY的生产照片显示出其采用整体铸造技术的确证。的网友Coldren甚至从照片上找出了3个细节,并进行了详细的分析。他的主要理由包括:

  从车门框细节可以看出,如果这是冲压成型,边缘会非常锋利。图片显示则更像是没有完全成型的铸造工艺。(如果这是真的,我们恐怕要担心一下车辆的质量了)

  当然,也有其他网友提出了质疑。比如,有人就认为这不是Model Y的照片,而很可能是Model X的。有人认为从图片上依然可以看到焊接和螺栓连接的痕迹,因此不能算是整体铸造。

  另外一些人表达的则是对这一技术的否定。比如,有网友直接指出这个技术“昂贵又愚蠢,工程表现也会非常差”。

  当然,从这张略显粗糙的图片上我们也可以推测这款车很可能还没有开始量产,也许只是在小规模试制阶段。

  在2020年1月,超级工厂举行的“Model Y项目启动仪式暨中国制造Model 3交付仪式”上,马斯克就说过,Molde Y将采用“之后才会发布的先进制造技术”。如果结合Twitter上Nafnlaus的帖子,那么这个所谓的“先进制造技术”很可能就是指的车身整体铸造。

  而在早些时候,网上就已经曝光了特斯拉“巨型压铸机”的专利图。车身框架如果采用传统的冲压零件再拼焊成型的方法,那么需要70个零部件,并且需要各种机器人来进行焊接工作。而通过这台巨大的机器可以直接整体成型,达到“70合1”的效果。

  真是没有做不到只有想不到。马斯克曾经说,Model Y全新平台的线 m,这已经是一个极其重大的革命性成果。如果再加上这套生产制造体系上的创新,ModelY将真的可能成为一台划时代的革命性车型。

  如果这一切线年上市的Model Y上实现,可以想象今年特斯拉肯定又会吊打全球主机厂,股价上一千美元不是梦,市值超越丰田也指日可待。

  首先,车身不同部位的强度和材料要求不尽相同。有的地方采用高强度钢,有的地方需要能够形变的强度较低的材料,有的地方需要中空结构。

  铸造如果采用全钢材料,很可能无法满足车辆的轻量化要求,采用全铝材又有可能满足不了车辆的强度要求。整体铸造很难兼顾这种差异化要求,而如果采用冲压+焊接的方式就可以按需组合。

  其次,整体压铸需要一个非常大的模具和合模装备,铸造完成之后脱模难度也大。如果你去汽车制造厂的冲压车间参观过就知道冲压机的大小和吨位,仅仅是局部的结构就需要那么大的设备,可以想象如果车身整体压铸,模具得开多大,这个成本又是多少?有业内人士人说可能得造船那种级别的设备才行。

  再次,铸造的精度相对较差表面平整度、光洁度等都要差一些。也就是说铸造出来的只是一个“毛坯”,部分位置还是要进行再加工和处理,但是整体车身由于结构复杂,再加工处理难度肯定也会增大。

  局部切割焊接?必然会影响整车的力学性能,关乎使用安全性。而且对于车辆的残值率也会有大幅影响。

  作为一家创新公司,特斯拉的每一款新产品和新技术都会给消费者带来全新的体验,特斯拉的每一次的成功都会让其股价飙升。但是,即将上市的Model Y和盛传的整体铸造车身技术是否也会成为真正的革命性技术,目前来看还有很多疑点和难点。马斯克到底是疯子还是圣人?我现在不敢下结论。毕竟,他曾经吹过的牛大部分都实现了。

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