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ag8国际『关注』箱子有了但“有箱没人运”恐将成为

时间 2021-07-09 06:50

  “因公司订单饱满,为充分挖掘内部资源,人力资源部热忱欢迎各位员工积极推荐,推荐成功的,公司将给予一定的现金奖励。”2月5日,中集集团旗下太仓中集集装箱制造有限公司(下称“太仓中集”)的工作人员在朋友圈中发布招工信息。

  太仓中集的招工简章显示,此次招聘多为焊工、普工、维修钳工/电工等生产一线元不等。

  据悉,春节期间,太仓中集将按照行业协会的统一要求,安排标准集装箱生产线天,而不受行业协会要求限制的特种集装箱生产线天。“放假是行业协会的要求,正好对产线做升级改造,我们估计只能放3天。”上述工作人员解释道。

  当小编问及现有产能情况时,对方直呼“疯狂提产”:“我们已经提升了近30%,现在已经做到380(每小时生产集装箱的数量)左右,估计能提到400就不错了,上升空间不大。”

  近日,太仓中集总经理助理李克渠在接受当地媒体采访时称,无论是海运集装箱,还是铁路用集装箱,都出现了一箱难求的局面。为此,太仓中集边生产边改造,通过增加工业机器人,提升智能化水平,同时启用、转产备用生产线全力生产,目前生产线只,创下历史新高。

  盯上集装箱制造这门生意的,还有中远海发。1月27日晚间,中远海发公告称,拟向中远海运投资发行股份购买其持有的寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波和寰宇科技4家公司100%股权。其中,寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波主要经营集装箱制造等业务,上述三家标的公司皆具备干货集装箱的生产能力,寰宇启东和寰宇青岛另有冷箱、特种箱生产线。

  经历了“一箱难求”的2020年,上述四家标的公司的经营出现明显改善。寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波三家公司均实现扭亏为盈,分别实现净利润1.64亿元、1.18亿元、3056.26万元;寰宇科技的净利润也大幅增长至754.77万元。四家标的公司合计盈利3.2亿元。

  中远海发表示,本次收购前,公司下属集装箱制造板块的经营主体上海寰宇,无冷藏集装箱产品,且未覆盖全部重要沿海交箱港口,影响业务效率并增加经营成本。通过本次交易,公司可有效消除同业竞争,进一步提高集装箱制造业务的全球市场占有率。

  当问及寰宇系公司的制箱能力时,前述太仓中集的工作人员称其为“强劲的对手”。

  2月5日,上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱运价指数为2884.61点,较上期上涨22.92点,止住了近期回调趋势。

  行业内数据表明,“一箱难求”的情况正在缓解,此前被积压的出口货物有望装箱出海,今年春节期间航运市场“淡季不淡”成既定事实。

  集装箱监测机构Container xChange发布的上海集装箱可用性指数(CAx)显示,1月份40尺标准箱的指数为0.37,较2020年12月的0.13上升184.62%。该机构预计,未来几周内CAx指数将会保持稳定。CAx指数以0.5表示市场平衡,低于0.5则表示集装箱紧缺。

  据宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班的数据,1月份,宁波进口外贸空箱约73万只标准箱,较2020年第四季度月均水平净增约16万只标准箱,增长28%。与此同时,宁波本地的中集、寰宇、新华昌三家集装箱制造企业制箱量为5.34万箱,环比增长2%。

  上海港方面表示,相比往年的调班轮休,今年春节期间将维持常态,全员在岗保障港口各项业务的正常运行。有相同安排的还有盐田港。

  “今年春节肯定比往年忙,ag8国际,刚刚还有老货主要运货。”上海某国际货运代理运输有限公司总经理曾某告诉编辑,“箱子(紧缺)已经好很多了,但是司机缺,都赶回去过年了。”

  集装箱制造企业同样受集卡运力短缺的困扰。“司机不是厂里的,不受控,很多都跑了。现在很多箱子出来了只能先放堆场。”前述太仓中集的工作人员说。

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